Прыжок на Д-1-5У

 

Спортивный парашютный клуб D.I.S.K. предлагает

(ленивые могут сразу кликать «СЮДА»)

Прыжок-аттракцион на круглом десантном парашюте
(Прыжки на данной парашютной системе временно приостановлены.)

Выполнение прыжка на парашюте Д-1-5УЛюбителям классики и всем страдающим ностальгией по былым временам парашютный клуб D.I.S.K. предлагает самый распространённый прыжок всех времён и народов на территории бывшего СССР – прыжок на круглом десантном парашюте Д-1-5У («кодовое» имя ДУБ).
Из материалов википедии следует, что данный десантный парашют был разработан после Второй мировой и стал одним из самых массовых парашютов, применявшихся в СССР. Основным предназначением парашюта являются учебно-тренировочных прыжки начинающих парашютистов. Благодаря высокой надёжности и простоте он популярен до настоящего времени не только в России, но и в некоторых странах СНГ.
На аэродроме, перворазников, изъявивших желание совершить такого рода прыжок, в честь парашюта называют ласково – дубами.
Прыжок проходит следующим образом: ознакомившись со списком документов, ценой, а так же предварительно связавшись с нами и записавшись на прыжок, в день «Х», к 11 часам утра вы приезжаете к нам на аэродром. Предъявляете организатору прыжка все необходимые документы, читаете и подписываете договор подтверждающий ваше добровольное участие в прыжке, оплачиваете услугу и… ещё полчаса ждёте остальных потенциальных дубов, не имеющих никакого представления о пунктуальности. В момент появления таковых, окидываете их презрительным взглядом, затем сбиваетесь в одну стаю и дружно отправляетесь на инструктаж.
Инструктаж состоит из двух частей – теоретической и практической. На время теории вас проводят в помещение именуемое учебным классом, рассадят по скамейкам, запустят инструктора и быстро, на 3 оборота ключа и засов, запрут за ним дверь.
Почему?
Читайте дальше.
Раскрытие Д-1-5У после отделения от самолётаИнструктаж продлится энное количество часов, и проводить его будет, человек опытнейший с огромным количеством прыжков за плечами. За время инструктажа вы узнаете, не только, как правильно отделятся, «рулить» и приземлятся, но и то, что купол круглой формы, раскрывшийся через 3 секунды после отделения, имеет площадь 82,5 м², что состоит он из четырёх секторов, что каждый сектор сшит из пяти полотнищ, что у купола имеется усилительный каркас образующих по периметру 28 петель, что к ним крепятся 28 строп, что в центре купола имеется полюсное отверстие диаметром 430 мм, что между стропами, у кромки купола нашиты карманы, которые ускоряют наполнение купола, что на полотнище между стропами есть большие треугольные отверстия, что воздух, выходящий через эти отверстия, создаёт реактивную силу, которая и перемещает купол в горизонтальном направлении и что для управления куполом используются капроновые стропы управления.
Теоретическая часть инструктажа подойдёт к завершению в момент, когда ваша пятая точка окаменеет, а в мозгу останется место лишь на коротенький план по избавлению себя от всего этого по средствам совершения прыжка. И вот, когда вам станет казаться, что виртуально вы уже не однократно отделялись от самолёта и приземлялись, вас отомкнут, и выпустят на пложадку дропзоны на практическую часть инструктажа.
В практическую часть включены все необходимые, закрепляющие теорию упражнения, которых будет так много, что (поверьте мне на слово) сделав только один прыжок, даже спустя 3 года, вы будете помнить всю теорию шаг за шагом. На момент завершения инструктажа, тех, кто не сбежал сразу после выхода из класса и не передумал после практики, в награду за стойкость запакуют в 20 килограммовый ранец + запаска, лыжный (или аналогичный) шлем и поставят стоять под палящими лучами солнца ещё на 2 часа! (шучу, про 2 часа и солнце, а вот про вес парашюта — нет).
В самолёте
Снарядив всем необходимым, отправив в самолёт, усадив в кресла и пристегнув вытяжной фалл к тросу в самолёте, вас поднимут в небо. Набор высоты займёт около 8 минут, за эти короткие 8 минут вы:

  •  уже не земле или в полёте осознаете, что способны так долго не дышать,
  • будете сидеть с каменным выражение лица неспособные пошевелить ни одним лицевым мускулом,
  • будете истерично улыбаться во все 32 или менее зуба и делать вид, что страх – это то, что вы едите на завтрак.

Единственная адекватная мысль звучащая, как «какого чёрта я вообще тут делаю?» которая сразу же после сигнала на выброску возникнет в вашем мозгу так и не найдёт ответа, ибо в следующий миг вы уже будете висеть под огромным как солнце куполом, и весь крохотный с виду мир окажется у вас под ногами.
ПриземлениеОписывать дальнейшее не имеет смысла, особо удачливые приземлятся в заданном круге, вы приземлитесь, как получится, но это уже не будет иметь никакого значения. Самое главное это то, что вас будет распирать гордость от себя за содеянное. Не возьмусь утверждать, что сразу после первого прыжка у вас появится любовь к небу и потребность повторять данный подвиг ещё и ещё, лично мне понадобился почти год, чтобы после первого прыжка собраться на второй, но каждый раз заново переживая испытанные ощущения, уже по дороге на аэродром я, ясно, как день понимала, чем хочу заниматься.
Если и вы осознаете, что прыжок с парашютом — это то, что вам нужно желаю, чтобы он стал замечательным и незабываемым.
До встречи в спортивном парашютном клубе D.I.S.K.

В ссылках:
список документов,
цены,
для контакта с нами и записи на прыжок.

  4 комментария to “Прыжок на Д-1-5У”

  1. Хотела узнать, все фотографии, которые здесь есть, это все с видеосъёмок? Или с любого вида прыжка можно получить хоть пару фотографий 😉
    спасибо )

    • Для любого вида прыжка, кроме тандем прыжка, фотографии вы делаете сами, или их делают ваши друзья приехавшие с вами.
      А видеосъёмка и фотографирование делается только для тандем прыжков.

  2. Do you people have a facebook fan page? I searched for one on facebook or twitter but could not discover one, I’d really like to become a fan!